隨著國內(nèi)新能源市場的發(fā)展,換電型純電動汽車受到了不少消費(fèi)者和企業(yè)的關(guān)注。除了已經(jīng)完成換電網(wǎng)絡(luò)布局的蔚來外,作為電池供應(yīng)商的寧德時代也加入了電動汽車換電行業(yè),并于1月18日推出了全新?lián)Q電服務(wù)品牌EVOGO及組合換電整體解決方案。據(jù)悉,寧德時代旗下的EVOGO換電品牌擁有換電塊、換電站、換電APP三款產(chǎn)品,并具有一電多車、可充可換、按需租電。該換電技術(shù)采用寧德時代研發(fā)的“巧克力換電塊”作為電池,具有體

近日，在剛開幕不久的2022 CES國際電子消費(fèi)展上，凱迪拉克發(fā)布了新款雙人概念車InnerSpace，該車屬于凱迪拉克Halo概念系列的一部分，且該系列在一年前的CES上首次亮相。據(jù)悉，凱迪拉克InnerSpace將是一款未來派雙門豪華電動轎車，采用完全自動駕駛技術(shù)，由車載計(jì)算機(jī)完成駕駛，車內(nèi)將會提供個性化舒適體驗(yàn)。從圖片來看，該概念車車頭采用凱迪拉克家族式設(shè)計(jì)，車身低趴，采用封閉式格柵，車燈位

全自動駕駛時代已經(jīng)微露曙光，人們對自動駕駛的安全性越發(fā)關(guān)注。現(xiàn)階段，高級駕駛輔助系統(tǒng)正在成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，ADAS技術(shù)應(yīng)用在車輛中的成本也在逐漸降低，開始在眾多車型中成為主流。在這一背景下，利用毫米波雷達(dá)提升車輛的感知能力，為車輛安裝“敏銳”的眼睛就顯得十分關(guān)鍵?；诖?，很多公司都開始在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域展開布局。近期，TI（德州儀器）就在ADAS領(lǐng)域推出了最新產(chǎn)品—AWR2944毫米波雷達(dá)傳感器。

2021年的中國汽車圈發(fā)生了很多事件,人才大戰(zhàn)、跨界造車、碳中和、滿目繚亂的關(guān)鍵詞,但精彩的不僅是國內(nèi)市場,海外市場同樣迎來另外一番景象。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年1-11月,汽車企業(yè)出口179.3萬輛,同比增長1.1倍。其中,上汽乘用車已進(jìn)入66個國家和地區(qū)市場,在澳大利亞、中東、埃及、智利等海外市場更是進(jìn)入了當(dāng)?shù)厥袌龅匿N量前十。另一個在海外大肆布局的中國汽車品牌則是奇瑞汽車

1月12日下午，工業(yè)和信息化部召開新聞發(fā)布會，介紹2021年汽車工業(yè)發(fā)展情況。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明、副司長郭守剛，中國汽車工業(yè)協(xié)會輪值會長朱華榮、常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒出席發(fā)布會并回答記者提問。新聞發(fā)布會由工業(yè)和信息化部辦公廳新聞處副處長馬劍主持。2021年我國汽車產(chǎn)銷結(jié)束連續(xù)3年下降趨勢王衛(wèi)明在此次新聞發(fā)布會上表示，面對全球疫情持續(xù)演變、汽車芯片供應(yīng)緊張等復(fù)雜嚴(yán)峻形勢，在黨中央

日前，我們于特斯拉官方獲悉，2021年12月，特斯拉12月交付量達(dá)70847輛，而在2021年度，特斯拉上海超級工廠交付量為484130輛。2021年，特斯拉上海超級工廠以484130輛的年度交付量，率先沖擊50萬的年度交付目標(biāo)，同比增長235%。值得注意的是，在特斯拉剛剛公布的2021年936000輛的交付成績單上，僅特斯拉中國占比就高達(dá)51.7%，占據(jù)其全球版圖的“半壁江山”。而在其中，特斯拉

隨著動力電池原料價(jià)格不斷上升，新能源汽車退役電池價(jià)格也持續(xù)上漲！電池回收行業(yè)成為了又一個熱門領(lǐng)域。據(jù)悉，新能源汽車動力電池的原料自2021年初便開始持續(xù)上漲，碳酸鋰目前的價(jià)格已接近2021年初的6倍，鎳、鈷等價(jià)格也創(chuàng)下近年新高。水漲船高的價(jià)格催生了產(chǎn)業(yè)鏈各級對動力電池回收的布局，寧德時代、LG等電池廠均開展了電池回收的相關(guān)業(yè)務(wù)。除了目前動力電池原料供應(yīng)緊俏外，我國新能源汽車發(fā)展起步早，退役電池?cái)?shù)量

軟件定義汽車大幕開啟，從管理電動機(jī)和電池到支撐自動駕駛、娛樂和導(dǎo)航等功能，軟件在汽車中扮演著越來越重要的角色。在一年一度的CES消費(fèi)展到來之際，豐田汽車放出兩則關(guān)于“軟件”的消息。一是即將在CES上展出的具有多樣功能的“未來駕艙”。二是2025或?qū)⑸宪嚨牟僮飨到y(tǒng)Arene。2021年12月29日，豐田官方放出了一則介紹視頻，為即將到來的CES預(yù)熱。豐田室內(nèi)空間視覺設(shè)計(jì)中心主管Richard Chu

索尼集團(tuán)公司（下稱：索尼）此前在2020年國際消費(fèi)電子展（CES 2020）首次發(fā)布了“VISION-S”理念，旨在推動移動出行領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展，并展示了其原型車。為了讓這一理念真正落地，索尼于同年12月在歐洲開始公開道路測試，對車內(nèi)外安裝的圖像和傳感技術(shù)的安全性以及人機(jī)界面（HMI）系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證測試。索尼于2021年4月開始了5G環(huán)境駕駛測試，并將繼續(xù)通過結(jié)合其尖端技術(shù)，為正在向電動汽

（二象財(cái)經(jīng)）1月3日，據(jù)愛馳汽車官網(wǎng)披露的高管信息，其核心高管團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了變更：陳炫霖?fù)?dān)任愛馳汽車董事長，張洋擔(dān)任公司CEO，創(chuàng)始人付強(qiáng)繼續(xù)擔(dān)任公司總裁，而在此前，愛馳汽車董事長由付強(qiáng)擔(dān)任。同日，天眼查App公開信息顯示，愛馳汽車完成數(shù)億美元的C輪融資，投資方是陳炫霖和他旗下的東柏集團(tuán)。據(jù)了解，從2017年開始，陳炫霖便參與了愛馳汽車的多輪融資。據(jù)愛馳汽車方面的說法，在本輪融資的多個投資意向方中，陳