日前，蔚來CEO李斌表示，蔚來已經(jīng)和合肥簽署新橋工廠二期協(xié)議，為售價(jià)20萬級別大眾品牌車型做好50萬輛年產(chǎn)能的準(zhǔn)備。

據(jù)此前消息，合肥市經(jīng)開區(qū)與蔚來就NeoPark新橋智能電動車產(chǎn)業(yè)園整車二期和關(guān)鍵核心零部件配套項(xiàng)目簽署合作協(xié)議，項(xiàng)目占地1860畝，預(yù)計(jì)運(yùn)營生產(chǎn)蔚來集團(tuán)旗下全新中高端品牌智能電動汽車產(chǎn)品等。

經(jīng)了解，該品牌將獨(dú)立于蔚來品牌，通過一套獨(dú)立的體系運(yùn)作，建立銷售渠道，但有望沿用蔚來的換電技術(shù)。新品牌核心團(tuán)隊(duì)搭建完成，首批產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵研發(fā)階段。該品牌新車將于2024年投產(chǎn)，對標(biāo)特斯拉Model3/Y，但售價(jià)便宜10%。

值得注意的是，此前蔚來產(chǎn)品定價(jià)多在30萬-60萬的區(qū)間，定位為高端電動汽車產(chǎn)品，尚未涉足大眾化的產(chǎn)品類型。蔚來此舉，有助于覆蓋更多的細(xì)分市場，滿足更為多樣化的需求。

小道哥認(rèn)為，自去年下半年起，蔚來交付量屢次被小鵬、哪吒超越。今年的情況也不足樂觀，受制于原材料上漲和零件供應(yīng)不足等情況，交付周期延長，對蔚來的銷量和交付成績都產(chǎn)生了一定影響。蔚來“向下”兼容的舉措，體現(xiàn)出蔚來占據(jù)市場的布局與野心，同時(shí)也是其鞏固自身市場地位的重要手段。對此，你怎么看呢？快來評論區(qū)聊聊吧。