近日，華為知識產(chǎn)權(quán)部全球負責(zé)人樊志勇表示，華為已經(jīng)與梅賽德斯奔馳、奧迪、寶馬和保時捷等車企等達成合作。他介紹稱，這些專利許可協(xié)議于2022年下半年達成，這意味著全球每年生產(chǎn)的7000萬輛汽車中有1500萬輛使用華為技術(shù)。 樊志勇表示，專利許可協(xié)議讓華為不僅可以與中國和外國公司打交道，還可以創(chuàng)造收入?！皩＠枪_的，不受出口管制，我們還與美國公司就交叉許可交易進行交易，”“出口管制”根本不是一個因

雙旦將至，高德打車于今日啟動2023“一塊出發(fā)日”活動，為乘客和司機提供新年福利?？缒昵昂髸霈F(xiàn)連續(xù)的出行高峰，“一塊出發(fā)日”旨在保障公眾在此期間能夠順利、安心出行，并幫助司機能夠獲得更多收入。 2023“一塊出發(fā)日”活動期間，高德打車將聯(lián)合免傭聯(lián)盟合作網(wǎng)約車平臺再次為司機免傭，并提供多重出車福利。12月24日、25日，12月30日至新年1月1日，免傭活動將累計覆蓋超過100個城市，累計免傭時長

12月22日，在 2022 年 APEC 中小企業(yè)工商論壇上，比亞迪集團執(zhí)行副總裁廉玉波透露，比亞迪將全球顛覆性的技術(shù)賦予了仰望，將在 1 月 5 日正式發(fā)布仰望及首款產(chǎn)品。 與此同時，比亞迪仰望官方微博也曝光了三張新車的細節(jié)圖，分別為頭燈、外后視鏡和尾部一角。 比亞迪方面曾透露，全新品牌仰望的定位高于騰勢，整體售價區(qū)間在 80 萬-150 萬元，將運用比亞迪最尖端的汽車技術(shù)，代表比亞迪在電動

續(xù)航1000公里的極氪001終于要來了！ 在最近一批的免征購置稅新能源汽車車型目錄中，該車已經(jīng)進行了申報，可以看到它搭載了寧德時代140度麒麟電池，能量密度200Wh/kg，CLTC工況百公里耗電量14.9kWh，續(xù)航里程高達1032公里。 今年6月23日，寧德時代發(fā)布了CTP3.0麒麟電池，由于結(jié)構(gòu)的改動，在相同化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統(tǒng)提升13%，能量密

近日，有不法人士竊取了蔚來內(nèi)部數(shù)據(jù)，向蔚來勒索錢財未果，于是便在網(wǎng)上非法出售這些信息。 12月20日，蔚來官方發(fā)布數(shù)據(jù)安全事件的聲明。聲明稱，2022年12月11日，蔚來汽車收到外部郵件，聲稱擁有蔚來內(nèi)部數(shù)據(jù)，并以泄露數(shù)據(jù)勒索225萬美元等額比特幣。在收到勒索郵件后，公司當(dāng)天即成立專項小組進行調(diào)查與應(yīng)對，并第一時間向有關(guān)監(jiān)管部門報告此事件。 經(jīng)初步調(diào)查，被竊取數(shù)據(jù)為2021年8月之前的部分用戶

于2018年上市的蔚來ES8，確實到了該換代的時候，近日，它的定妝照就在工信部進行了展示。 新車基于NT2.0平臺研發(fā)，外觀更為簡潔化，采用新一代蔚來家族化設(shè)計，并將于12月24日舉行的2022 NIO Day上發(fā)布，屆時會公布指導(dǎo)售價。 出自蔚來NT2技術(shù)平臺的新車有一些共同特征，比如采用第二代設(shè)計語言、雙電機四驅(qū)、全系標(biāo)配的智能化硬件等，放到新ES8上同樣適用。 全新ES8保留了ES家族

近日，智車派注意到，大眾汽車旗下的捷克汽車廠商斯柯達似乎正在考慮從中國市場上撤退，根據(jù)其公司首席執(zhí)行官透露的信息，中國汽車市場上的競爭似乎過于激烈了，這才讓斯柯達開始和合資伙伴一同考慮將如何繼續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)。 此消息一出，引發(fā)了不少網(wǎng)友的關(guān)注。 而12月12日，智車派再度注意到，斯柯達中國方面對于此消息也作出了回應(yīng)，表示作為公司正常商業(yè)化運作的一部分，斯柯達將會繼續(xù)對其在國際汽車市場上的定位進行評

日前，俄羅斯汽車市場分析機構(gòu)Autostat表示， 11月中國品牌汽車約占俄羅斯市場總銷量的33.4%，創(chuàng)下歷史新高。 包括哈弗、奇瑞和吉利在內(nèi)，其11月份達到16138輛，幾乎是今年1月份8235輛的兩倍，在俄市場份額也從9.6%飆升至30%以上。 目前，俄羅斯汽車市場正逐漸被俄羅斯本土品牌以及中國品牌占領(lǐng)。其中俄羅斯品牌主要占領(lǐng)150萬盧布（約合人民幣16.7萬）以下的市場， 而中國品牌則

2022年，中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，前三季度國內(nèi)新能源占有率達23.5%，新玩家、新賽道、新技術(shù)及其發(fā)展所帶來的影響，使整個汽車行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。在萬物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)中，生活消費、城市、交通、科技領(lǐng)域的邊界變得模糊。人工智能、云計算、5G通信、車規(guī)級芯片等基礎(chǔ)技術(shù)能力的快速發(fā)展，讓汽車作為一個交通工具的定義發(fā)生革命性的變化。 2022年，滑板底盤概念被提出，車企開啟能源爭奪戰(zhàn)、國產(chǎn)混動

【藍科技觀察】雅迪愛瑪渠道向下,小牛電動車借高端產(chǎn)品向上,但結(jié)果表現(xiàn)卻大相徑庭。 小牛電動發(fā)布的2022年第三季度財報，報告顯示，小牛電動當(dāng)季營收11.532億元，較上年同期下滑6.0%。凈利潤290萬元，上年同期凈利潤為9170萬元，這是小牛電動自2021年四季度以來的利潤連跌！ 反觀愛瑪?shù)谌径葼I業(yè)收入77.91億元，同比增長49.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤6.87億元，同比增長高